系船柱的用途是碼頭上供船舶拴系纜繩用的柱狀設(shè)施,船舶用來固定的一種產(chǎn)品,這就要求它本身需要具備非常高的穩(wěn)定性,以及好用性。受眾在選擇的時候不能盲目的選擇,要根據(jù)自己船舶的噸位,來選擇相應(yīng)規(guī)格的系船柱。
目前來說,碼頭上使用的系船柱大多都是選用灰口鑄鐵和鑄鋼這兩種材料。灰口鑄鐵成本低, 防腐性好,但是它的強(qiáng)度低,而且耐沖擊性差;鑄鋼的強(qiáng)度比較高,耐沖擊性也強(qiáng),但防腐性能很差,成本也比較高。現(xiàn)有的系船柱結(jié)構(gòu)的計(jì)算大多是采用符合圣文南原理的懸臂梁方法進(jìn)行的,由于系船柱實(shí)際輪廓尺寸的實(shí)際比例、受荷特征及邊界約束等特征,系船柱的實(shí)際受力特征已經(jīng)不能符合圣文南原理的假定了,也就是說應(yīng)用懸臂梁計(jì)算模型進(jìn)行設(shè)計(jì)的計(jì)算理論假設(shè)條件已不成立,所以導(dǎo)致現(xiàn)行方法設(shè)計(jì)出來的系船柱不能真實(shí)地反映系船柱的實(shí)際受力狀態(tài)。為了進(jìn)一步保證港口碼頭建設(shè)成果的可靠性,碼頭上所用系船柱產(chǎn)品需要產(chǎn)品設(shè)計(jì)理論正確、材料耐久實(shí)用的系船柱產(chǎn)品,所以為順應(yīng)這一實(shí)際的工程建設(shè)需求也產(chǎn)生了很多的改變。